Arquivos Lightyear para falência

A Lightyear interrompeu toda a produção de carros novos e sua produtora entrou com pedido de falência na Holanda.

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Notícias tristes hoje, fãs de EV. Lightyear, a empresa holandesa que tem lutado para colocar um carro elétrico movido a energia solar em produção nos últimos seis anos, pediu a um tribunal holandês permissão para parar de fazer pagamentos à Atlas Technologies BV, a empresa operadora responsável pela produção do Lightyear 0 O pedido foi aprovado pelo tribunal, que declarou a falência da Atlas Technologies e nomeou o Sr. R. van Oeijen, da Holla legal & tax, como administrador.

"A Lightyear lamenta ter que fazer este anúncio para todos os funcionários, clientes, investidores e fornecedores e trabalhará em estreita colaboração com o curador e todas as pessoas envolvidas e espera sua compreensão e apoio. No próximo período, o curador se concentrará no cargo dos funcionários e credores, bem como avaliar como o conceito Lightyear pode ser continuado."

A ideia de usar a luz do sol para alimentar um carro elétrico parece tão sensata, tão lógica, que é de se admirar que todos os carros elétricos não sejam cobertos com painéis solares. Mas a verdade é que realmente não há área de superfície suficiente em um automóvel típico para montar células solares suficientes para aumentar significativamente o estado de carga da bateria. O Sion da Sono Motors também é um carro elétrico movido a energia solar que tem lutado para entrar em produção. No início do mês passado, parece que o Sono também quase chegou ao fim da linha e pode nunca entrar em produção.

Isso não impediu os mecânicos de quintal de prender alguns painéis solares comerciais no teto de seus carros e dirigir pela vizinhança procurando lugares ensolarados para estacionar. ajudaria a reabastecer a bateria enquanto o carro estava parado. A desvantagem de todos esses esquemas, é claro, é que a quantidade de eletricidade gerada nas melhores circunstâncias mal era suficiente para causar um impacto apreciável na distância que o carro poderia dirigir antes de ser ligado. A vida sendo o que é, as circunstâncias raramente são ideal. Usar a luz solar para alimentar um automóvel parece ótimo na teoria, mas é menos do que ideal na prática.

A Atlas Technologies fechou um acordo com a Valmet Automotive na Finlândia para começar a fabricar o Lightyear 0 em dezembro de 2022. Dizia-se que a taxa de produção do automóvel de $ 260.000 era de um carro por semana. Na época, o CEO da Lightyear, Lex Hoefsloot, disse: "Atingimos muitos marcos nos últimos anos, desde grandes conquistas de financiamento até grandes parcerias. No entanto, hoje é o marco mais significativo e provavelmente o mais desafiador que alcançamos até agora. Iniciando a produção do Lightyear 0, o primeiro carro solar, nos aproxima mais de nossa missão de mobilidade limpa para todos, em todos os lugares. Podemos ser os primeiros a conseguir isso, mas certamente espero que não sejamos os últimos."

A uma taxa de um por semana, apenas alguns carros foram produzidos antes que a empresa interrompesse abruptamente a produção para que pudesse concentrar toda a sua atenção em colocar o Lightyear 2 - com preço provisório abaixo de $ 40.000 - em produção até 2025. Anteriormente, a empresa disse que o 2 teria uma bateria um pouco menor e um alcance um pouco menor que o 0, mas isso significava apenas que levaria menos tempo para carregar e que precisaria ser carregado com muito menos frequência do que um carro elétrico tradicional com alcance semelhante por causa dos painéis solares embutidos no exterior. A empresa disse que o Lightyear 2 será oferecido em uma variedade de mercados globais, incluindo Europa e Estados Unidos. Também estava programado para ser fabricado pela Valmet na Finlândia. O 2 "baseia-se na tecnologia desenvolvida" para o protótipo 1, disse a empresa.

Talvez todos nós tenhamos perdido um sinal quando esse anúncio foi feito. Talvez passar de um carro de um quarto de milhão de dólares em uma semana para um carro de $ 40.000 algumas semanas depois deveria ter sido um sinal de que nem tudo estava bem em Lightyearland.