O Moto Morini Seiemmezzo STR poderia ser uma pechincha italiana?

Descobrimos se ele tem o metal para fazer backup do nome

-->6 de junho de 2023

A mitologia grega pinta um quadro deTeseu — o rei fundador de Atenas e filho de Poseidon — como um formidável guerreiro e grande viajante. Apesar de suas conquistas, no entanto, um pertence aparentemente tangencial dele tornou-se objeto de tradição, lenda e debate: seu navio. Filósofos inventaram um experimento mental instigante em torno deste navio chamado paradoxo do "Navio de Teseu".

Digamos que o navio de Teseu foi mantido em um museu após sua morte. Com o passar dos anos, as tábuas de madeira do navio envelheceram e apodreceram. Para manter o navio em perfeitas condições, as partes apodrecidas tiveram que ser substituídas por tábuas e toras novas. Quando chega a hora em que cada peça do navio foi trocada por novas, ainda é omesmo navio que Teseu tocou, possuiu e navegou? Ou é umnavio diferentecompletamente?

Moto Morinié uma marca italiana que remonta a 1937. No entanto, desde então foi comprada e revivida pelochinês . E então isso levanta a mesma questão: isso éMoto Morini Seiemmezzo STRainda italiano quando cada peça e parte agora é chinesa?

Bem, eles têm o calor certo, com certeza. O Seiemmezzo funciona em um649cc bicilíndrico paralelo motor que simula o calor intenso de embalar o segundo banco de um V-twin entre suas coxas, apontando habilmente o ventilador do radiador para suas joias premiadas. Eu bati o acelerador totalmente aberto para liberar todos60cve56Nm na esperança de que o calor se dissipasse rapidamente, mas não. Italianos, hein?

A Moto Morini também possui a folha de especificações. Ao girar a chave, umcluster de medidor TFT de cinco polegadas ganha vida e te cumprimenta. Você olha para a mão direita para alcançar o botão de partida e ficará surpreso ao descobriraparelhagem retroiluminada.

Pirelli Angel GT pneus, alavancas ajustáveis, monitores de pressão dos pneus, garfo invertido totalmente ajustável, monoamortecedor traseiro ajustável, farol de LED projetor - você escolhe. Estas são coisas que você encontraria em uma Ducati ou uma MV Agusta.

Manuseio é outra coisa que o Moto Morini consegue discar perfeitamente. O STR esculpe lindamente nos cantos, mas os apalpadores de pinos longos impedirão que você se empolgue. No195kg, a bicicleta também é fácil de rodar em velocidades mais baixas.

Como uma bicicleta nua de peso médio, ela tem um bom tamanho para assumir as tarefas diárias de deslocamento. A moto é viva e ágil, às vezes um pouco arisco também, quando você não é gentil o suficiente com os controles. Na verdade, isso me lembra o Triumph Trident na maneira como o chassi se comporta.

Como o modelo orientado para a rua, o STR recebe guidão mais baixo para uma posição de pilotagem um pouco mais agressiva. A altura do assento é muito acessível em795mm , o que aumenta ainda mais a manobrabilidade da motocicleta. Não há nada no caminho da proteção contra o vento, mas isso é normal para motos nuas retrô como esta.

Dual298mmdiscos acoplados aBrembo as pinças cuidam de parar na frente, embora deva ser dito que a mordida inicial delas é extremamente fraca. É uma coisa complicada de modular, especialmente ao travar em trilha, pois vai do nada para jogá-lo sobre o guidão sem aviso prévio. Além disso, a traseira recebe um único rotor de 255 mm com uma pinça Brembo. Ambos são bombeados através de um sistema ABS da Bosch.

Quanto à aparência, o júri ainda não decidiu se é aceitável como italiano. A estética é altamente subjetiva, afinal. Para mim, porém, o design carece de uma certa nuance. E são as pequenas coisas, na verdade. A lente plana no farol redondo, por exemplo. Não acho que foi uma escolha deliberada projetar dessa forma, mas sim o resultado de fazer o que é fácil e usar o que já existe.