O tempo de decisão se aproxima para o grande projeto habitacional acessível da Lumberyard; O conselho de Aspen pode aprová-lo assim que terça-feira

Notícias Notícias | 22 horas atrás

É hora de deixar a pele voar na terça-feira sobre o projeto habitacional acessível de Lumberyard, que o Conselho da Cidade de Aspen finalmente preparou para uma discussão completa com uma audiência pública e os membros do conselho finalmente abordando as questões difíceis entre si.

É provável que surjam dúvidas persistentes sobre como a cidade pagará pelo desenvolvimento de US $ 400 milhões ou mais, junto com os cidadãos que defendem o complexo de 277 unidades com 467 quartos que os apoiadores acreditam ser extremamente necessário.

O que está em jogo é a aprovação do projeto pelo conselho para movê-lo para as fases de construção. A equipe recomenda um voto sim, referindo-se a uma história que remonta ao final dos anos 1990 de interesse na construção de moradias populares no local, as metas do Plano Comunitário da Área de Aspen e a conformidade com os códigos de uso da terra.

A Comissão de Planejamento e Zoneamento da cidade fez sua recomendação para aprovar o Lumberyard há um mês.

O conselho votou 4 a 1 em 23 de maio para limitar a discussão e guardá-la para a leitura final e audiência pública. Apenas o vereador Bill Guth, até agora a voz mais crítica do plano, votou "não", embora tenha dito que geralmente apoiava o desenvolvimento.

Ele defendeu mais flexibilidade no que e como o projeto seria construído e se esforçou para obter a melhor parceria público-privada com o mínimo de restrições possível por enquanto.

O vereador Sam Rose disse: "Minhas principais preocupações sobre o Lumberyard como está atualmente são o semáforo, a falta de bermas verdes ao longo da rodovia, o design alto que cria um anfiteatro de som, o custo de financiamento e, finalmente, a falta de propósito este projeto oferece mais do que 'apenas mais moradia'."

"Quero um projeto habitacional que tenha parcerias privadas. Quero um modelo de desenvolvimento que transfira o risco da cidade para uma empresa privada para que, quando as coisas derem errado, a cidade não fique no gancho. Quero um projeto que pense no futuro em relação ao estacionamento /uso privado de automóveis", disse o vereador Ward Hauenstein. "Minha maior preocupação é que quero avançar com direitos, mas não quero limitar opções ou oportunidades. Quero o máximo de flexibilidade preservando o layout geral."

A Portaria 10, principal legislação em questão, inclui alterações no mapa de zoneamento, revisão do projeto de desenvolvimento planejado e revisão detalhada; revisão de subdivisão principal; análise de transporte e estacionamento; e análise da gestão do crescimento.

Após a conclusão do processo de aplicação do uso do solo, a construção poderia começar em 2024. O projeto de $ 400 milhões seria concluído em fases, com a fase final começando no Edifício 3 e a garagem subterrânea em 2030 para ser concluída em 2031.

O local de desenvolvimento Lumberyard, de propriedade da cidade, tem 11,3 acres ao lado do Airport Business Center. A cidade comprou o terreno ao longo de vários anos com a intenção de construir unidades restritas à escritura para enfrentar a crise de moradias populares no vale superior.

De acordo com as autoridades da cidade: Em 2008, a cidade usou fundos de habitação a preços acessíveis para comprar 7 acres na madeireira BMC West. Um aluguel foi oferecido a uma nova empresa de vendas de madeira até meados de 2025, enquanto a cidade depositava o terreno até que o conselho estivesse pronto para buscar um projeto habitacional acessível lá. O mini lote de armazenamento, um lote adjacente de 3 acres, foi adquirido em 2019 para criar uma propriedade contígua de 10 acres.

O aplicativo de desenvolvimento ocorre após quatro anos de divulgação pública, envolvimento da comunidade e sessões de trabalho do Conselho Municipal para determinar os designs conceituais e esquemáticos do projeto.

Desde 2019, a cidade realizou várias rodadas de divulgação, incluindo reuniões com as partes interessadas, eventos pop-up, pesquisas, visitas públicas à comunidade, networking, interações online, e-mails, folhetos e outras ferramentas de engajamento nas quais centenas de pessoas participaram.

O desenvolvimento planejado inclui edifícios de quatro andares 100% acessíveis que seriam certificados como sustentáveis, com telhados de painéis solares e técnicas de construção ecológica que resultariam em uma compensação de 75% no uso de energia, disseram autoridades da cidade. Outras comodidades incluem estacionamento subterrâneo e de superfície, espaços comuns para residentes, novas ruas públicas, trilhas para pedestres e bicicletas e melhor acesso à Rodovia 82.